车市周观察丨东风本田成年,奇瑞开启鲲鹏时代

 新闻资讯     |      2021-07-22 10:15
在七月的第三周,春风本田迎来了自己的18岁生日。上半年累计出售42.2万辆、同比增加42%,创下近五年新高。与此一起,春风本田也在加快向电气化转型,上半年混动车型销量为6.4万辆,占比到达15.27%。这样一份成果单,成为了春风本田送给自己的最合适的生日礼物。 自主品牌方面,跟着新动力技能的快速开展,领军者之一的上汽乘用车旗下多款车型进入国内新动力保值率新动力排行榜,这也是上汽乘用车实力与影响力的表现。此外,沉浸技能的奇瑞轿车在本年上海车展期间放出“大招”,发布了包含燃油、混动、纯电及氢动力多种动力方式的“鲲鹏动力CHERY POWER”,搭载鲲鹏动力的凯发注册平台瑞虎8 PLUS已于上周末上市。 春风本田十八周年 2021年7月16日,春风本田轿车有限公司迎来十八岁生日。在这十八年里,春风本田在我国轿车商场收成累计超越650万车主的认可与信赖。与此一起,春风本田也敞开了在我国车市的新征途。 车市调查:十八岁,关于一个人来说是一个新的起点,离别幼嫩走向老练;关于一个车企而言,则是从小而精迈向大而强,从开拓者向引领者蜕变的关键时刻。 十八年前,春风本田仍是一个没有轿车出产资质、没有出售网络、没上轿车目录和没有整车出产经历的“四无新生儿”。只是用了6个月的时刻,春风本田便完结对武汉万通轿车的技能改造,构建了一条年产3万辆整车和发动机安装的出产线。 2004年4月24日,春风本田旗下首款车型——CR-V正式下线,敞开了春风本田征战我国轿车商场的先河。春风本田CR-V的到来,改变了彼时还处在小众商场——SUV细分商场的命运,敞开了“城市SUV”的年代。 CR-V于2014年在我国商场累计销量打破100万辆,成为国内首个打破百万辆的SUV车型,现在更是收成220万顾客的喜爱。 在城市SUV开创者CR-V的引领下,城市SUV的车型部队逐渐增大,哈弗、奇骏、RAV4、途观等车型全部上台。 跟着产品矩阵的日趋完善,春风本田在国内商场的销量逐渐攀升。在2010年-2017年期间,春风本田年销量先后跨过30万辆、40万辆、50万辆和70万辆的台阶。其间,在2015年到2017年,春风本田完结从40万辆到70万辆的跨过式开展。 即便在我国轿车商场步入车市隆冬、历经疫情的2018年至2020年期间,春风本田仍然完结逆势增加且坚持稳步增加,年度累计销量从72万辆到80万辆再到85万辆。 在曩昔的十八年里,春风本田一直凭仗超乎寻常的定力和自傲,坚持着自己的开展节奏。但凡过往,皆为序章。刚刚迎来十八岁生日的春风本田正处在繁荣开展期,脉息正强健而有力地跳动着,它将以自傲且坚决的姿势向年销百万辆的方针建议冲击,完结量与质一起蜕变的豪举。 上汽霸榜新动力保值率榜单 近来,我国轿车流转协会和精真估联合发布了《2021年度上半年我国轿车保值率白皮书》,其间,在新动力轿车保值率榜单中,上汽乘用车旗下多款新动力车系入榜,尤其是在自主品牌插电混动新动力1年保值率排行榜Top15中,包含荣威ei6、RX5 ePLUS、RX5 eMAX以及MG 6 PHEV、MG eHS在内的5款车型入榜。 车市调查:关于预备购车的顾客而言,车辆保值率是他们在选购车辆时的一个重要参阅要素,尤其是新动力轿车。 在新动力轿车开展初期,新动力车因保值率低而饱尝诟病。不过,跟着动力电池技能快速迭代和新动力轿车普及率不断进步,新动力轿车的保值率开端逐渐进步,但比较传统燃油车保值率仍有必定的距离。 由我国轿车流转协会和精真估联合发布的《2021年上半年我国轿车保值率研究报告》显现,在纯电动轿车1年保值率TOP 15排行榜中,新动力轿车的保值率均超越61.5%。其间,五菱宏光MINI EV的保值率高达79.92%,位列第一;比亚迪汉EV以及R轿车ER6的保值率别离为76.06%和68.33%,别离位列第三名和第七名。 插混车型方面,进入插电混动新动力1年保值率TOP 15排行榜的车型保值率亦有明显进步,最低保值率超越64.33%。其间,上汽乘用车旗下的荣威和名爵品牌共有5款车型上榜,别离是荣威Ei6 PHEV、荣威RX5 ePLUS、名爵6PHEV、名爵eHS和荣威RX5 eMAX,保值率别离为74.23%、69.43%、66.90%、65.53%和64.33%。 此外,比亚迪、吉祥以及领克等品牌亦有多款车型上榜。其间,比亚迪汉DM更是以77.18%的保值率,位列插电混动新动力1年保值率TOP 15排行榜第一名。自主品牌新动力轿车保值率的进步,这意味着它们得到商场和顾客的认可,也是自主品牌在新动力轿车商场的实力与品牌影响力的表现。 值得一提的是,为了让顾客定心购买二手车,部分自主品牌车企官方推出了二手车服务和保值回购的行动。其间,上汽集团在2020年建立的首家上汽二手车认证中心于上海浦东开业,为顾客供给“确保、信赖、牢靠、通明”的二手车服务。依据上汽的规划,到本年年底,上汽认证二手车中心将拓宽至全国30个城市。 奇瑞敞开鲲鹏动力年代 7月17日,首款搭载鲲鹏动力的瑞虎8 PLUS正式上市,新车推出9款车型,官方指导价区间为9.99万元-14.49万元。新车供给1.5T、1.6T以及2.0T三种动力挑选,其间鲲鹏动力架构下的2.0T涡轮增压发动机是最大的亮点。 车市调查:作为奇瑞轿车品牌的旗舰SUV,瑞虎8自2018年上市以来,凭仗着中大型SUV的尺度与紧凑型SUV的价格的错位竞赛战略,敏捷在国内SUV商场翻开局势并获得月销破万的成果。数据显现,本年6月,瑞虎 8 PLUS的销量为9334辆,较去年同期增加2.7%;上半年累计销量为60,525辆,同比增加58.2%。 比较现款车型,瑞虎8鲲鹏版的外观与内饰均有所晋级,但最大的晋级却是在动力总成方面。除了咱们熟知的1.5T和1.6T版别外,瑞虎8鲲鹏版还搭载了鲲鹏动力架构下的2.0T涡轮增压发动机。这台2.0T涡轮增压发动机具有最大功率187kW,最大扭矩为390N·m,能够与奢华品牌2.0T高功率发动机一较高下。 传动系统方面,瑞虎8鲲鹏版匹配的是7速湿式双聚散。在这套动力系统的加持下,2.0T瑞虎8鲲鹏版的百公里加快时刻仅有7.5s,归纳百公里油耗只要7L/100km。 需求指出的是,2.0T发动机的使用不只进一步丰厚了瑞虎8的产品矩阵,一起还进一步进步瑞虎8在同等级商场的竞赛力,更填补了奇瑞缺少2.0T涡轮增压发动机的空白。比较哈弗H6与长安CS 75 PLUS,2.0T瑞虎8鲲鹏版在动力和扭矩方面均有不小的优势。 此外,2.0T瑞虎8鲲鹏版在金融方针后的起价格只要12.49万元,这是一个十分具有竞赛力的价格。此外,搭载鲲鹏DHT混动技能的瑞虎8将于本年10月上市,到时它将成为自主品牌在混动商场的全新力作,为瑞虎8的销量添砖加瓦。 作为奇瑞在SUV商场的主力,瑞虎8鲲鹏版的到来无疑将会助力奇瑞在销量方面更上一层楼,一起也引领着奇瑞品牌向上开展。本年上半年,奇瑞集团以39.7万辆、增速87.8%的成果,成为我国品牌增速冠军,其间瑞虎8可谓是功不可没。在本年下半年,鲲鹏动力将逐渐使用到奇瑞集团旗下的产品中,将助力奇瑞在本年下半场再创光辉与佳绩。 本文系调查者网独家稿件,未经授权,不得转载。